“您已经申请更换电池，更换工作已经准备就绪。请耐心等待。”近日，在位于唐山市丰南区小荠镇东刘庄的充换电站，挂着绿色车牌的纯电动重型卡车在人工智能的语音提示下排队更换充满电的电池。“这些都是换电用的重卡，不仅绿色环保，换电只需要6分钟，效率高。”充换电站负责人说。

去年10月起，唐山市获批成为全国重卡特色新能源汽车换电模式应用试点城市。唐山市依托重工业发达、货物运输量大的优势，以港口、钢厂、矿山等应用场景为主，加强关键技术研发，加快换电基础设施建设，加快新能源重卡更新换代，形成了合理、科学、有效的换电基础设施体系。截至目前，唐山已投产重卡4400余辆，位居全国前列，提前一年完成试点城市目标任务。

据了解，换电模式是电动重卡重要的能量补充模式，在降低运营成本、消除里程焦虑、提高水平等方面具有优势。今年以来，唐山市加快绿色能源体系建设发展，出台实施《唐山市绿色能源体系发展规划》等文件，将加强电交所等绿色能源场景设施建设和新能源重卡推广作为绿色能源体系建设的重要环节。一批绿色能源场景设施将加快投入使用。

为满足大型钢铁企业向京唐港区和曹妃甸港区运输成品的需求，唐山结合全市两个港区的区位分布、运能和货运情况，加快建设“三纵一横”市级电力交换干线网，全长约620公里。其中1号线为迁西县-迁安市-京唐港，2号线为迁西县-曹妃甸港，3号线为遵化市-曹妃甸港，4号线为纵横钢铁-曹妃甸港-京唐港。目前1号线已经开通运营，3号线已经完工。

“打通重卡从港口到钢厂的运输路线，需要把短路和干线场景结合起来。”据唐山市发改委能源处负责人介绍，唐山短途运输业务主要集中在钢厂和港口。建设高频短程场景的公共专用换电站，可以大大减少能量补充时间，提高运营效率，带来超额利润。同时，干线运输的公共交换站和短路运输的公共专用站可以形成完整的供能系统，可以解决有轨电车不敢跑干线的问题。目前，已为卢刚钢铁、燕山钢铁、九江线材、九江焦化等钢铁企业建设了14座短切电站。新达钢铁自主建设了两座电站，各厂电站运行良好，日换电次数达到180次以上。

为保障换电重卡平稳运行，唐山加强与国家电力投资公司合作，建立换电重卡数据监控管理平台，实现换电重卡平安监测、预警、运行、电池溯源，提供平台化管理、控制和服务。同时，探索建立全市纯电动重卡换电联盟，推动骨干企业研究制定换电车、换电接口、标准化电池箱、模块化电池等标准，研发培育换电领域团体标准。